Die Supersport wurde in alle Einzelteile zerlegt
Von der SS1000 werden vorallem die Schwinge und das Federbein gebraucht. Bei der 1000er ist das Baujahr zweitrangig, bei den benötigten Teile gibt es keine Unterschiede.
Die gleiche Schwinge findet sich auch in der 800 SS i.e. 2003 (im 2004er war wieder die alte Schwinge!) und in der 900 SS i.e. 2002. In der 2002er 900er findet man auch das Öhlins-Federbein und die 5-Speichen Marchesini-Felgen. Insgesammt ist die 1000ss die beste Wahl, der 1000er Motor läßt sich auch am Besten verkaufen. Man kann sich darüber streiten, ob man die Gabel und die Bremsanlage der SS übernimmt. Ich habe mich jedenfalls fürs erste dazu entschieden, aufgerüstet werden kann dann immernoch.
Im Detail werden also folgende Teile der SS übernommen:
- Schwinge
- Federbein
- Gabelbrücke
- Bremsanlage vorne und hinten komplett
- Felgen
- Stummellenker
- Kleinteile (Bremsankerplatte hinten, Radachse, div. Halter und Schrauben)
Man könnte die Teile natürlich auch einzeln kaufen, aber wenn man es durch rechnet ist ein komplettes Motorrad, mit anschließendem Verkauf der nicht benötigten Teile, in der Regel die bessere Wahl.
Ein Motorständer wurde selbst gebaut
Die SS1000ds in Einzelteilen
